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威尼斯人官網多少錢

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原標題:近五成受訪者 強行“一刀切”推廣ETC容易讓人反感今年以來,各地都加快了推廣ETC的步伐,但相繼有地方被爆出在推廣ETC過程中“用力過猛”,一些“歪招怪招”輪番上陣:不辦ETC“不歡迎上高速”、不讓年檢、不給加油、壓縮通道;有的地方則是強制攤派任務,甚至還出現了交通主管部門和銀行合作造假的現象。如何看待推廣ETC過程中的這些旁門左道?本期“京報調查”(新京報與清研智庫聯合推出)展開調查。■旁邊評論命令式管理與服務型社會相悖作為落實“取消高速公路省界收費站”方案的配套措施,給車輛安裝ETC,無疑會大大提高通行效率。未辦理ETC的車輛不僅不能享受通行費優惠,還要在人工通道排隊交費,出行效率勢必不及前者。隨著我國高速公路配套設施的不斷完善,全面普及ETC可以說只是時間早晚的問題。推廣ETC本來是件利民的好事,一些地方卻因在推廣過程中頻出“歪招怪招”,“用力過猛”招致口水,背后原因顯然值得相關部門反思。政策好還要落實好。ETC的順利推廣,宣傳、溝通工作需要事先做到位,并充分尊重車主的個人意愿。如有的車主擔心ETC被盜刷,而類似事件并不是沒有先例;有的車主平時基本不走高速,覺得ETC的使用場景與自己無關;有的車主覺得流程繁瑣,想等ETC運作成熟了再安裝……政府職能從強制式、命令式的管理型向以人為本的服務型轉變,不是口號上的轉變,而是要落實到每一件或大或小的具體工作中。如果無視部分車主的需求,只是為了完成任務攤派指標,通過故意設坎倒逼車主安裝ETC,不安裝就限制車主其他正當權益,如此“一刀切”的推廣,難免會遭到吐槽,同時對政府部門公信力造成不良影響。井彩霞(媒體人)原標題:近五成受訪者 強行“一刀切”推廣ETC容易讓人反感今年以來,各地都加快了推廣ETC的步伐,但相繼有地方被爆出在推廣ETC過程中“用力過猛”,一些“歪招怪招”輪番上陣:不辦ETC“不歡迎上高速”、不讓年檢、不給加油、壓縮通道;有的地方則是強制攤派任務,甚至還出現了交通主管部門和銀行合作造假的現象。如何看待推廣ETC過程中的這些旁門左道?本期“京報調查”(新京報與清研智庫聯合推出)展開調查。■旁邊評論命令式管理與服務型社會相悖作為落實“取消高速公路省界收費站”方案的配套措施,給車輛安裝ETC,無疑會大大提高通行效率。未辦理ETC的車輛不僅不能享受通行費優惠,還要在人工通道排隊交費,出行效率勢必不及前者。隨著我國高速公路配套設施的不斷完善,全面普及ETC可以說只是時間早晚的問題。推廣ETC本來是件利民的好事,一些地方卻因在推廣過程中頻出“歪招怪招”,“用力過猛”招致口水,背后原因顯然值得相關部門反思。政策好還要落實好。ETC的順利推廣,宣傳、溝通工作需要事先做到位,并充分尊重車主的個人意愿。如有的車主擔心ETC被盜刷,而類似事件并不是沒有先例;有的車主平時基本不走高速,覺得ETC的使用場景與自己無關;有的車主覺得流程繁瑣,想等ETC運作成熟了再安裝……政府職能從強制式、命令式的管理型向以人為本的服務型轉變,不是口號上的轉變,而是要落實到每一件或大或小的具體工作中。如果無視部分車主的需求,只是為了完成任務攤派指標,通過故意設坎倒逼車主安裝ETC,不安裝就限制車主其他正當權益,如此“一刀切”的推廣,難免會遭到吐槽,同時對政府部門公信力造成不良影響。井彩霞(媒體人)原標題:近五成受訪者 強行“一刀切”推廣ETC容易讓人反感今年以來,各地都加快了推廣ETC的步伐,但相繼有地方被爆出在推廣ETC過程中“用力過猛”,一些“歪招怪招”輪番上陣:不辦ETC“不歡迎上高速”、不讓年檢、不給加油、壓縮通道;有的地方則是強制攤派任務,甚至還出現了交通主管部門和銀行合作造假的現象。如何看待推廣ETC過程中的這些旁門左道?本期“京報調查”(新京報與清研智庫聯合推出)展開調查。■旁邊評論命令式管理與服務型社會相悖作為落實“取消高速公路省界收費站”方案的配套措施,給車輛安裝ETC,無疑會大大提高通行效率。未辦理ETC的車輛不僅不能享受通行費優惠,還要在人工通道排隊交費,出行效率勢必不及前者。隨著我國高速公路配套設施的不斷完善,全面普及ETC可以說只是時間早晚的問題。推廣ETC本來是件利民的好事,一些地方卻因在推廣過程中頻出“歪招怪招”,“用力過猛”招致口水,背后原因顯然值得相關部門反思。政策好還要落實好。ETC的順利推廣,宣傳、溝通工作需要事先做到位,并充分尊重車主的個人意愿。如有的車主擔心ETC被盜刷,而類似事件并不是沒有先例;有的車主平時基本不走高速,覺得ETC的使用場景與自己無關;有的車主覺得流程繁瑣,想等ETC運作成熟了再安裝……政府職能從強制式、命令式的管理型向以人為本的服務型轉變,不是口號上的轉變,而是要落實到每一件或大或小的具體工作中。如果無視部分車主的需求,只是為了完成任務攤派指標,通過故意設坎倒逼車主安裝ETC,不安裝就限制車主其他正當權益,如此“一刀切”的推廣,難免會遭到吐槽,同時對政府部門公信力造成不良影響。井彩霞(媒體人)原標題:近五成受訪者 強行“一刀切”推廣ETC容易讓人反感今年以來,各地都加快了推廣ETC的步伐,但相繼有地方被爆出在推廣ETC過程中“用力過猛”,一些“歪招怪招”輪番上陣:不辦ETC“不歡迎上高速”、不讓年檢、不給加油、壓縮通道;有的地方則是強制攤派任務,甚至還出現了交通主管部門和銀行合作造假的現象。如何看待推廣ETC過程中的這些旁門左道?本期“京報調查”(新京報與清研智庫聯合推出)展開調查。■旁邊評論命令式管理與服務型社會相悖作為落實“取消高速公路省界收費站”方案的配套措施,給車輛安裝ETC,無疑會大大提高通行效率。未辦理ETC的車輛不僅不能享受通行費優惠,還要在人工通道排隊交費,出行效率勢必不及前者。隨著我國高速公路配套設施的不斷完善,全面普及ETC可以說只是時間早晚的問題。推廣ETC本來是件利民的好事,一些地方卻因在推廣過程中頻出“歪招怪招”,“用力過猛”招致口水,背后原因顯然值得相關部門反思。政策好還要落實好。ETC的順利推廣,宣傳、溝通工作需要事先做到位,并充分尊重車主的個人意愿。如有的車主擔心ETC被盜刷,而類似事件并不是沒有先例;有的車主平時基本不走高速,覺得ETC的使用場景與自己無關;有的車主覺得流程繁瑣,想等ETC運作成熟了再安裝……政府職能從強制式、命令式的管理型向以人為本的服務型轉變,不是口號上的轉變,而是要落實到每一件或大或小的具體工作中。如果無視部分車主的需求,只是為了完成任務攤派指標,通過故意設坎倒逼車主安裝ETC,不安裝就限制車主其他正當權益,如此“一刀切”的推廣,難免會遭到吐槽,同時對政府部門公信力造成不良影響。井彩霞(媒體人)

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